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CNG減壓裝置(即CNG減壓撬)加高壓差調(diào)壓裝置，主要用于接受槽車運輸?shù)膲嚎s天然氣或地下儲備的高壓天然氣。通常應(yīng)用于無管道氣源、 小區(qū)供氣、中壓管網(wǎng)臨時調(diào)峰等場合。
CNG減壓撬基本組成。
1.卸氣部分:用于連接減壓撬與槽車氣源，起到對CNG卸車的作用，同時具有卸壓功能。可選擇獨立的卸氣裝置,也可選擇與減壓撬- -體的內(nèi)置卸氣部分。
2、氣體加熱:由于CNG在減壓后因高壓降產(chǎn)生高溫降，會對下游設(shè)備造成低溫影響，故需要對氣體進行溫度補償。氣體加熱的方式有:水浴式電加熱、熱水循環(huán)換熱等?？筛鶕?jù)工況情況，選擇單級加熱或多級加熱。
3、減壓部分:可根據(jù)出站供氣需求,選擇兩級減壓或三級減壓等工藝流程。減壓部分除調(diào)壓器外,還配備安全保護設(shè)備。
4、計量部分;在CNG減壓撬的低壓端安裝計量設(shè)備后，可取消卸氣柱的計量功能，因CNG撬有氣體加熱功能，可保證出站氣體處于常溫狀態(tài),選擇后端計量對計量精度有保證。
5、加臭部分:對城市中壓管網(wǎng)補氣或小區(qū)供氣的場合,須對燃氣進行加臭處理。可選擇泵式加臭或差壓式加臭裝置。
6、控制系統(tǒng):現(xiàn)場的控制方案,自動溫度調(diào)節(jié)控制,壓力超限氣動閥自動控制，加臭控制等。
CNG減壓撬基本工藝
1.通過高壓軟管將減壓撬的卸氣部分與槽車的高壓瓶組連接，壓縮天然氣通過閥門和高壓切斷閥后進入換熱器，在換熱器對氣體加熱。
2.經(jīng)過第一-級調(diào)壓器減壓到4.0MPa以下(第一-級調(diào)壓可根據(jù)需要進行設(shè)定) , 再由第二級調(diào)壓器減壓到出站所需壓力( 當出站為低壓時,需增加第三級中-低壓調(diào)壓器)。若換熱器為兩級換熱設(shè)計,則第二級調(diào)壓前氣體會進行第二次換熱。
3.進入流量計進行計量,對燃氣進行加臭,向中壓管網(wǎng)或下游用戶供氣。
4、控制系統(tǒng)會根據(jù)溫度反饋對換熱器進行控制,實現(xiàn)現(xiàn)場溫度自動控制;同時控制系統(tǒng)對壓力信號進行監(jiān)控，壓力超出安全設(shè)定值時，會自動控制氣動緊急閥切斷, 以保護設(shè)備的安全。除基本工藝外,可根據(jù)用戶需求進行新的設(shè)計,例如:采用二級換熱、三級減壓等。